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一拖再拖国四排放缺少精密计划

7月份以来,很多重型柴油车的经销商和用户都陷入了迷茫。

柴油车国四标准排放(以下简称国四排放)是否按时实施?这一问题一直令人迷惑不已。一方面,工信部没有出台任何停止国三车注册的文件;另一方面,环保部也没有出台任何国四是否实施的官方文件。然而,在很多地方,国三车辆已无法上牌,但重卡经销商又没有开始销售国四车型。

事实上,柴油车国四排放实施就像一个烂尾楼,不光是排放时间一拖再拖,实施中可能遇到的问题也是多如牛毛。

中汽协秘书长董扬

6月,笔者来到了中国汽车工业协会(以下简称中汽协),找到了中汽协秘书长董扬,询问柴油车国四排放的实施时间。董扬告诉笔者,为了能顺利实施国四排放,中汽协做了大量调查,并与环保部等部委做了多方协调,但国四排放面临的现实依然不容乐观。

在很多问题得不到解决的情况下,中汽协甚至将这些问题上书国务院总理。“为了这件事情,中汽协给总理写信。现在已经有两位副总理先后过问了国四排放这件事。既然中央已经开始抓这件事,我们也就希望媒体不要再报道了。而且现在,国四到底什么时候实施已经不是最重要的了。”董扬如是坦言。

同时,他还向笔者提出自己的建议:“我也看到,你为了国四排放实施做了很多调查,因此,我把中汽协所做的努力告诉你。但我希望,你不要再关注何时实施这个问题,而是要好好总结一下国四实施的经验和教训,这对国家和行业可能更有借鉴意义。”

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