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扩建完善重庆汽博中心谋划百亿大市场

一个乘用车年上牌量不足8万辆的市场何以与别人几十万辆的汽车市场共聚一堂煮酒论英雄?一直以来,重庆在全国汽车界的地位都来自于汽车制造业,而在汽车流通领域,重庆向来不能望其项背,但2008年的汽博中心却给重庆汽车流通业带来了一个历史性的跨越。

2008年12月27日,汽博中心被全国汽车流通协会授予“全国十大汽车交易市场”之一,这是重庆汽车市场第一次跻身全国主流汽车流通阵营。

独特模式

四年制造奇迹

当重庆靠自发形成的汽车市场已经无法在规模和服务上满足汽车消费需求时,一个自称“关于车的一切”的汽车市场——汽博中心孕育而生。但襁褓中的婴儿一出生就面临着生死抉择。汽博中心成立之初就被业界喻为是其投资者中汽西南的“自娱自乐”,甚至有同城经销商坦言:“谁会愿意去给竞争对手‘扎场子’。” 纵观国内汽车市场,经营者普遍都是以招商管理为主,没有同城经销商的支撑,汽博中心如何才能做大?

于是,汽博中心选择了一条不同于国内其它汽车市场的经营之路。2005年成立之初,入住汽博中心的10家4S店清一色全是中汽西南自营的,不到4年时间,目前汽博中心已经迅速集结了26家标准4S店,但其中23家都在中汽西南旗下,这在全国也非常罕见。事实证明,汽博中心的独特经营模式是成功的,如今的汽博中心不仅占据了重庆乘用车销售市场35%的市场份额,并以70亿元的整体营业额,跻身2008年全国十大汽车市场行列。

“如果不以自营为主,汽博中心的成熟期至少还要往后延长三四年,”中汽西南市场部总监但向东告诉记者,“正是有了中汽西南这股凝聚力,汽博中心的各个4S店才更像一个拧紧的拳头,无论是整体推广,还是资源整合都更加有影响力。”最初汽博中心依托中汽西南来聚集人气,如今却是中汽西南借助汽博中心来获得更好的品牌经营权。随着重庆各大汽车商家纷纷入驻名车广场综合卖场,以及外来的雷克萨斯形象店和广丰长俊4S店的落户,汽博中心早已成为“竞争者也不得不加入的市场平台”。

2010年打造百亿大市场

在市委三届三次全委会上,薄书记给重庆流通业定位了“5个‘百亿商圈’和8个‘百亿市场’,”其中汽博中心毫无疑问将担当起汽车流通业“百亿市场”的重担。

如何完成这个百亿大市场,光靠汽车销售远远不能达到,汽博中心总经理助理芩浪告诉记者,目前汽博中心已经形成包括汽车销售、维修、二手车、汽车零配件、保险、美容、驾校等在内的汽车流通产业群。

据芩浪介绍,为达到百亿目标,汽博中心今年还将陆续引入英菲尼迪、广州本田两个品牌,2010年将引入一汽丰田和另一国产高端品牌,4个品牌全部以4S店模式经营,力争2010年将新车销售营业额从2008年的43亿增加到60亿。汽配市场三期招商工作已在进行中,预计在今年年中将会初具规模,三期汽配市场将让汽博中心汽配销售年营业额从目前的14.5亿增长到30亿。配套的汽车维修、保险、美容、二手车等售后服务随着新车的增长,预计2010年市场蛋糕也将从12.5亿元增长到15亿元。届时,2010年汽博中心将会形成超百亿的市场规模。

 

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