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上海车展探馆:发现一个全新的江铃

在上海车展开幕之前,江铃汽车就放出消息,说要在此次上海车展发布全新的都市SUV概念车驭胜S330、福特撼路者、Tourneo MPV概念车及域虎概念车,如此大规模车型发布实属大手笔之举,即便是很多“老玩家”都不曾有的,这让我们对从商用车转战乘用车的江铃产生了极大的兴趣。

新车型展示江铃实力

21日是本届车展的第二个媒体日,我们探访了位于8.2H展馆的江铃展台。江铃这次一口气发布了3款概念车和一款实车,可谓重磅出击。

SUV 驭胜 S330概念车

皮卡 域虎概念车

Tourneo MPV概念车

福特撼路者(EVEREST)

从商用车成功转型乘用车,江铃能在短时间内集中发布四款新车,且各个造型不俗,确实展现了江铃自身过硬的开发实力,而这种实力相信与此前江铃福特两家公司亲密合作不无关系。实际上,福特目前持有江铃32%的股份,是江铃的单一最大股东,主导江铃的日常经营与战略部署,同时也为江铃带来了管理、开发和技术经验。

这四款车的发布,结合此前已有的驭胜S350,使得江铃可以从高端、中端到入门级,全面布局SUV、MPV、皮卡细分市场的实力。

大展台凸显江铃雄心

吸引我们目光的不仅仅是江铃此次展出的几款新车型或概念车,还有堪比传统合资水准的展台面积和展台设计。

位于8.2H展馆8B01展位的江铃展台,其面积虽然与财大气粗的丰田、大股东福特等还有一些距离,但已然超越了马自达、铃木等知名合资品牌。更重要的是,设计上,此次江铃展台的整体风格很好地体现了其“撼巅峰,驭未来”的参展主题,融合了福特和驭胜两个品牌产品的DNA,并且充分体现出新驭胜和域虎概念车的科技感。在撼路者展示区域,江铃巧妙的运用了高科技的电子水幕和地面彩幕,很好的体现了车辆的四种地形模式及涉水深度。而这些都吸引了大批专业人士到江铃展台参观。

实际上,从早些年只出现在商用车馆,到后来乘用车展馆的小展台,到如今乘用车馆中的主角之一,可以说展台的变迁伴随着江铃的一步步成功转型的脚步,也凸显出江铃希望占据国内乘用车市场一席之地的决心和雄心。

成功的“商转乘”转身

在昨天的新闻发布会上,江铃汽车首次公布一项中期发展目标,要在2022年实现乘用车整车产销100万台。由此可见,江铃已然决定要将乘用车独立打造成一个板块。实际上,江铃确实有这样的底气。

早在2010年,江铃便凭借一款非承载式SUV驭胜S350杀入乘用车市场,以上牌量计算,在中型传统SUV细分市场中,驭胜S350销量高居第二位。转型试水的成功让江铃有了进一步发展乘用车的信心和经验。

如今SUV、MPV热持续升温,但市场竞争也日益激烈。好在江铃有过往成功的商用车经验,如今再加上来自福特的技术、管理背书,相信在未来的竞争中,江铃可以交出一份令人满意的答卷。

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