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轿车企业前十:吉利强势回归2015年1-2月轿车市场前十企业销量分析

轿车增长趋停 再度放缓

受分流作用影响,轿车市场增速再度放缓,今年前两月增长趋停。市场的愈发成熟所带来的竞争也必定愈加激烈,然而其中南北大众和上海通用这三大巨头仍牢牢地把控着市场前三。其他企业排名则并不牢靠,座次重排,其中吉利汽车高幅增长,强势回归前十。

根据盖世汽车网整理的数据,2015年1-2月,轿车市场共计销售204.28万辆,与去年同期旗鼓相当。在乘用车市场保持两位数增长下,轿车销售占比大幅下降,相比去年同期近七成的比重,今年跌至62.7%,同比下跌了7.0个百分点,这是其受SUV市场的分流作用的体现。

三巨头把持四成份额

作为容量如此庞大的市场,轿车市场竞争也愈发的激烈。从市场前十企业来看,2015年1-2月,轿车市场销售前十企业依次是上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、长安福特、长安汽车、神龙汽车、东风悦达起亚、东风日产和吉利汽车。

与以往一样,南北大众和上海通用仍然牢牢地把控着市场前三甲,三家企业在轿车市场前两月销售量合计80.72万辆,占据着市场近四成(39.4%)份额。近年不断推出新品的南北大众在轿车市场分别销售30.47万辆和27.84万辆,名列第一和第二,分别同比增长0.4%和12.6%。

上海大众的朗逸虽然同比下跌了11.6%,但7.58万辆的累计销售量在轿车市场中仍然高居榜首,其新进车型凌渡,前两月累计销售了1.59万辆。增长表现较好的有斯柯达明锐,累计销售2.54万辆,同比提升44.4%。

一汽大众绝大部分车型实现增长,其中,推出新品的高尔夫增长最快,同比增长41.6%至3.77万辆。捷达销售同比提升14.4%至5.38万辆,是其最高车型,其次是速腾,销售5.07万辆。

排名第三的上海通用,前两月轿车销售22.41万辆,同比下跌了9.2%。其旗下车型中,推出新款的科镥兹同比增长5.0%至4.47万辆,成为其销售最高车型;B级车“双君”均大幅攀升,君威和君越分别增长了36.4%和29.5%。

吉利汽车强势回归

与三巨头相比,其他企业在轿车市场与其差距悬殊。其中,北京现代前两月轿车销售14.17万辆,仍维持第四位。去年前两月排名第五的东风日产,今年在轿车市场销售量同比大跌,下降24.5%至8.40万辆,跌至第九位。此外下跌的还有神龙汽车,其轿车销售8.67万辆,同比下跌了8.4%。

然则,也有些企业在市场大放光彩。其中,吉利汽车增长最快,今年前两月轿车销售8.01万辆,同比攀升了60.3%。这不仅与其同期基数较低有关,同时也与战略转型有关,在新年开局迎来开门红,重新上榜,排名第十位。帝豪EC7在新款助力下,前两月销售3.93万辆,同比翻番。远景累计销售1.96万辆,比去年同期提升191.4%。

长安汽车是入榜前十的另一家企业,其今年前两月轿车销售8.90万辆,同比攀升37.6%。其旗下产品中,除了悦翔V3均实现增长。长安逸动今年前2月销售3.80万辆,在轿车市场前十车型中仅次于帝豪EC7。作为长安汽车首款全球全时动感中级轿车,逸动凭借动感时尚的外观设计,兼顾安全保障、操控和节油性,表现一直不错。

长安福特是前十中销售表现较好的第三家企业,其今年1-2月销售11.11万辆,同比增长两成,排名挺进前五。长安福特旗下两款兄弟车型是其贡献大户:福克斯今年前两月销售同比下跌22.3%至4.99万辆,仍是其销售最高车型;去年底上市的福睿斯,累计销售3.56万辆,仅低于福克斯,对福特整体的提升起到了很大的促进作用。此外,今年长安福特陆续还将有两款新车型上市,因此长安福特增长形势或将继续保持。

 

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